Realistiske prøveeksamener, temaøving med forklaring på hvert svar, og hele skiltkatalogen – på norsk og engelsk.
45 spørsmål på 90 minutter, med nedtelling og fremdrift – helt som teoriprøven hos Statens vegvesen.
Et komplett teorikurs i 22 kapitler og 58 leksjoner, skrevet for teoriprøven. Hver regel er tegnet opp, så du ser hvordan den ser ut i veien.
Hvert spørsmål og hver leksjon kan leses opp – på norsk eller engelsk. Hør et kapittel på bussen, eller la forklaringen bli lest mens du ser på tegningen.
Alt kjører rett i nettleseren – ingen app å installere og ingen oppdateringer. Fremgangen ligger på kontoen din, så du kan begynne en leksjon på PC-en og fullføre den på bussen.
Mange spørsmål viser situasjonen i bilde – realistiske 3D-videoklipp, animerte tegninger og fotografier. Vi utvider og forbedrer spørsmålsbanken underveis.
Du har grønt lys og skal svinge til venstre i et kryss. Samtidig kommer en trikk rett imot deg og skal videre rett fram. Hva er riktig?
Jeg må vente og slippe trikken fram først
Et grønt lys gir deg ikke forkjørsrett over en trikk som kommer imot og skal rett fram. Som ved vanlig venstresving mot møtende trafikk må du vente til trikken har passert.
Gjelder høyreregelen inne i en rundkjøring?
Nei, trafikken inne i ringen har forkjørsrett foran dem som skal inn
I skiltede rundkjøringer har kjøretøy som allerede befinner seg i rundkjøringen vikerett, og kjøretøy som skal kjøre inn har vikeplikt etter vikepliktskilt; høyreregelen erstattes av denne særskilte reguleringen.
Hva må du regne med at barn kan gjøre ved et gangfelt?
Løpe brått ut og like brått snu midt i gangfeltet
Barn har ikke alltid utviklet evnen til å vurdere fart og avstand riktig, og kan derfor både løpe ut i vegen uten å se seg for og snu brått midt i gangfeltet.
Hver prøveeksamen havner i kurven. Du ser når du er over kravet, når du dupper – og om formen din er god akkurat nå.
Snittet på de 3 siste prøvene er 88 % – over kravet på 84 %.
Hver prikk er én prøveeksamen.
Hvert svar telles per tema. Vi deler temaene ved kravet på prøven og peker på det ene som holder deg igjen – du slipper å gjette hva du skal bruke kvelden på.
Et utvalg fra katalogen med 282 skilt.
Bygget for å ligne den ekte prøven – og gjøre øvingen effektiv.
Registrer deg på under ett minutt – ingen app nødvendig.
Tren på svake temaer og lær deg skiltene med forklaringer.
Ta realistiske eksamener til du treffer 38/45 – og møt trygg på prøvedagen.
Velg bil eller motorsykkel. Start gratis med konto – full tilgang åpner alt i klassen du velger.
Er du student? Du får 15 % rabatt på full tilgang. Slik får du den
Engangsbetaling – ingen automatisk fornyelse, ingen binding. · Vilkår
Gjør øvingen under på passet for 1 måned. Stryker du likevel, får du pengene tilbake — minus betalingsgebyret — innen 10 virkedager.
De vanligste spørsmålene, med korte svar.
Teoriprøven for klasse B har 45 spørsmål, og du får 90 minutter. For motorsykkel (klasse A, A1 og A2) er det én felles prøve med 40 spørsmål på 90 minutter. Prøveeksamenene her har samme antall spørsmål og samme tid som den ekte prøven, og spørsmålene er trukket fra de sju offisielle temaene, slik at tempoet ikke blir en overraskelse på prøvedagen.
Du kan ha maksimalt 7 feil på klasse B — altså 38 riktige av 45. Fra 8 feil er prøven ikke bestått. For motorsykkel må du ha 34 riktige av 40 — altså maksimalt 6 feil. Vi bruker de samme grensene når vi markerer prøveeksamenene dine.
Klasse A1 (lett motorsykkel), A2 (mellomtung motorsykkel) og A (tung motorsykkel). De tre klassene har én og samme teoriprøve, så ett motorsykkelpass dekker alle tre — du velger ikke klasse når du kjøper.
Den har 40 spørsmål i stedet for 45, og du må ha 34 riktige i stedet for 38 — altså maksimalt 6 feil. Tiden er den samme: 90 minutter. Spørsmålene hentes fra de samme sju offisielle temaene, men stoffet er motorsykkelens eget, blant annet manøvrering og kjøring på motorveg.
Nei, og det kan ingen tilby: Statens vegvesen publiserer ikke prøvespørsmålene sine. Våre spørsmål er skrevet av oss ut fra gjeldende norsk regelverk — trafikkreglene, vegtrafikkloven og skiltforskriften — og følger samme pensum og samme spørsmålsstil.
Tre deler som henger sammen: et teorikurs på 22 kapitler som dekker pensum fra grunnen av, prøveeksamener trukket fra de sju offisielle temaene i teoriprøven, og en skiltdel med alle skiltgruppene fra skiltforskriften — pluss temaøving der du velger tema og vanskelighetsgrad. Motorsykkel (klasse A, A1 og A2) har sitt eget teorikurs på 19 kapitler og sin egen spørsmålsbank, og selges som et eget pass.
Ja. Det er et eget kurs på 19 kapitler, ikke bilkurset med nytt omslag. Det går gjennom motorsykkelen og verneutstyret, kontrollen før tur, kreftene som virker på en motorsykkel, manøvrering, plassering i kjørefeltet og kjøring med passasjer og last — og reglene som gjelder alle, som vikeplikt, skilt, fart og forbikjøring. Motorsykkel har også sin egen spørsmålsbank og egne prøveeksamener, og sikkerhetskontrollen til den praktiske prøven har en egen motorsykkelversjon.
Ja. Hvert spørsmål har en forklaring på hvorfor det riktige svaret er riktig, ikke bare hvilket alternativ det er. Det var hele grunnen til at vi lagde nettstedet — å pugge fasitsvar hjelper deg gjennom ett spørsmål, å forstå regelen hjelper deg gjennom alle variantene av det.
En gratis konto låser opp prøveeksamenen med lagret resultat, kapittel 1 av kurset, fem spørsmål om vikeplikt og fem om skilt og oppmerking, og fremgangssiden. Motorsykkel har sin egen gratisdel på den samme kontoen: en fast prøveeksamen på 40 spørsmål, kapittel 1 av motorsykkelkurset og fem spørsmål i hvert av de samme to temaene. Skiltkatalogen er åpen for alle, også uten konto – det er skiltøvingen som ligger bak full tilgang.
Full tilgang er en engangsbetaling — ikke et abonnement. 149 kr gir 7 dager, 299 kr gir 30 dager — for bil eller for motorsykkel, som selges hver for seg til samme pris. Det er ingen fornyelse å si opp: når perioden er over, stopper tilgangen av seg selv.
Nei. Bil (klasse B) og motorsykkel (klasse A, A1 og A2) er to produkter med hvert sitt pass. Et bilpass åpner bildelen og et motorsykkelpass motorsykkeldelen — aldri den andre. Skiltkatalogen er den samme for begge, og skiltdrillen følger med i begge passene.
Beståttgarantien vår, og den følger med passet på 1 måned, for bil og for motorsykkel. Har du tatt minst 30 prøveeksamener, bestått 7 av de 10 siste, lest hele teorikurset og brukt minst 4 t 30 min i det (3 timer for motorsykkel) — og likevel ikke består teoriprøven — betaler vi tilbake det du betalte for passet, minus betalingsgebyret, innen 10 virkedager. Kravet sender du inn senest 4 dager etter prøven, med bilde av resultatarket. Alle kravene og fristene står på Pass Protection-siden, og du ser din egen status på fremgangssiden.
Kontoopplysningene dine, en økt per innlogging, og fremgangen din — resultater fra prøveeksamener og skiltøving, og hvilke leksjoner du har fullført eller bokmerket. Passordet lagres aldri i klartekst. Personvernsiden lister hvert felt, hvorfor vi har det og hvor lenge vi beholder det.
Ja, selv, når som helst: under Konto bekrefter du med passordet ditt, og kontoen og alle data som hører til den slettes. Det kan ikke angres, så last ned det du vil beholde først.
Si det til oss. Noter spørsmål ID-en eller ta et skjermbilde, og send det inn gjennom kontaktskjemaet — du kan legge ved opptil tre filer, så skjermbildet kan følge med. Vi går gjennom alt som kommer inn mot regelverket, og retter det i banken hvis du har rett.
Gjennom kontaktskjemaet — det er den ene kanalen vi følger, og vi svarer på e-post. Skriv gjerne hvilken side du var på og hva du forventet at skulle skje; det halverer antallet runder fram og tilbake.
Laster … / Loading …
